chargé de réimprimer les œuvres de Samuel de Champlain*, éditées par l’abbé Charles-Honoré
d’ailleurs.
Weld fut impressionné plus favorablement par les provinces canadiennes. De juillet à novembre 1796, il voyagea du lac Champlain à Montréal et à
et, quand son père et sa famille quittèrent l’île Long, on dit qu’il s’établit près de Plattsburgh, sur le lac Champlain. Au printemps de 1794, en compagnie de sa femme et d’une suite de domestiques
la Champlain Society, sous le titre de David Thompson’s narrative, après que Tyrrell eut obtenu le manuscrit dans les années 1890 et l’eut préparé pour la publication. Imparfait parce qu’il
de Montréal et New York ; là encore, Simpson fut membre du conseil d’administration. Il s’intéressa également à la Compagnie de chemin de fer de Champlain et du Saint-Laurent et siégea à son
réfugiés au nord du lac Champlain. Peu de patriotes acceptèrent le passeport offert, mais ces actions valurent à Quiblier d’être traité de « sauveur du pays » par Charles
douves à partir de certaines régions du fleuve Saint-Laurent et du lac Champlain. Quand Usborne regagna l’Angleterre en 1809 pour aller gérer son entreprise à Londres, Patterson prit la direction de la
permettait, on s’attaquerait ensuite aux eaux frontalières du lac Champlain. Les travaux commencèrent le 1er février 1816 ; le capitaine Owen menait personnellement 7 officiers, environ 50
Gentilly (Bécancour) de 1817 à 1825, corniche, fonts baptismaux à Champlain de 1819 à 1823, maître-autel à Batiscan vers 1820, voûte, corniche à Pointeaux-Trembles (Neuville) en 1826 et 1827, banc
, McGill devint le premier président du conseil d’administration du chemin à lisses de Champlain et du Saint-Laurent, qui reliait Laprairie (La Prairie) à Saint-Jean (Saint-Jean-sur-Richelieu). Même
lisses de Champlain et du Saint-Laurent, avec un capital de £50 000. Les travaux de construction de la voie entraînèrent des coûts imprévus, si bien que les administrateurs de la compagnie durent
Guillet* et Jean-Baptiste-Éric Dorion*. Il représente la circonscription de Champlain à l’Assemblée législative de la province du
, à Champlain, dans l’état de New York, et à Burlington, dans le Vermont. À ce dernier endroit, il écrivit au procureur général, Charles Richard
du lac Champlain et qu’on transporterait ensuite à Québec en passant par la rivière Richelieu. En 1806, Macnider, Durette et Marchand décidèrent de mettre un terme à leur association, et ce dernier
. La plupart des lettres ont été publiées par la Champlain Society, avec une introduction de Margaret Arnett MacLeod, sous le titre de Letters of Letitia Hargrave
lac Champlain, dans l’état de New York. Après son mariage en 1811, il s’établit dans une ferme à Syracuse, mais, peu satisfait de son travail, il s’engagea dans l’exploitation d’un fourneau pour la
terre dans 12 cantons du Bas-Canada. L’année suivante, il détenait des actions du chemin à lisses de Champlain et du Saint-Laurent, à une époque où l’investissement dans les chemins de fer ne faisait que
Champlain afin d’avoir un lien avec Boston et New York. Pendant son ascension comme transitaire, Crane avait consacré pas mal de son temps à d’autres entreprises. En 1833, il fut élu au conseil
-Aulnaies, Reg. des baptêmes, mariages et sépultures, 4 janv. 1768.— La Minerve, 8 févr. 1853.— F.-J. Audet, les Députés de Saint-Maurice (1808–1838) et de Champlain