officiel (il n’y avait pas de candidat libéral), on peut dire qu’il fit bonne figure. Il commença pour de bon sa carrière politique en 1868 en enlevant le poste de préfet du comté de Frontenac et fut

steamship Frontenac, at Ernesttown, Ontario, 7th September, 1816 », OH, 23 (1926) : 33–44.— C. H. J. Snider, « Mighty Maltese of Shipman’s Corner

l’Église et l’État en Nouvelle-France, l’idéologie de Lareau est plus explicite. Ceux qui, à l’exemple du gouverneur Frontenac [Buade*], ont voulu

[Talbot], Recueil des généalogies des comtés de Beauce-Dorchester-Frontenac, 1625–1946 (11 vol., Beauceville, Québec, 1949–1955), I.— Joseph Obalski, Or dans la province de Québec (Québec

. Plus tard, au lac Fifth Depot, dans le comté de Frontenac, il se construisit un moulin à scier, que le feu détruisit en 1855. On le retrouve ensuite « marchand général » à Camden East jusqu’en

. En janvier 1825, les frères achetèrent à Henry Gildersleeve*, pour environ £1 500, un bateau à vapeur d’occasion, le Frontenac

APC, RG 31, Al, 1861 census, Frontenac County.— Correctional Staff College (Kingston, Ontario), Canadian Penitentiary Service Museum, Warden John Creighton’s journal, 1870–1874 (mfm aux QUA).— QUA

des îles environnantes, et il devint le premier préfet du comté de Frontenac après sa séparation du comté de Lennox and Addington, en 1863. Trois ans plus tard, on érigea l’île Garden en village, et

Frontenac. Browne construisit aussi trois édifices commerciaux à coins arrondis, le Mowat Building (aujourd’hui détruit), les Wilson’s Buildings et le Commercial Mart. Tous sont de style toscan et

franc-maçonnerie, de la St George’s Society, de l’institut des artisans et des sociétés d’agriculture et d’horticulture du comté de Frontenac. Il participa aussi à la fondation de l’église anglicane

actuels de Richmond, Wolfe, Compton et Frontenac ; 15 p. cent seulement des habitants étaient canadiens-français. Sanborn avait comme adversaire Chester B. Cleveland, de Shipton, qui fut proposé

Niagara et des environs, puis dans le comté de Frontenac pendant quelque temps. Il se peut qu’il ait été greffier de la ville et du canton de Niagara en 1842 et 1843. Il fut également capitaine en

d’honneur comme dans le cas, en 1856, d’Arthur Rankin, représentant d’Essex à l’Assemblée législative. Smith fut élu dans Frontenac en 1841 et il

. Durant la rébellion de 1837, il commanda la garde municipale jusqu’à ce que la milice eût été mobilisée et, en tant que major du 3e régiment Frontenac de la milice, il fut membre de la cour

premier préfet des comtés unis de Frontenac et de Lennox et Addington (1849–1857). La grande influence dont il jouissait sur la scène municipale lui permit de promouvoir l’adoption de la loi concernant

Morton se maintenait à Kingston. Grâce à l’influence de Macdonald, il fut élu à l’Assemblée dans le comté de Frontenac, en 1861, ayant remporté la victoire sur sir Henry

peu moins féminines. » Markland n’entra pas dans les ordres. Au cours de la guerre de 1812, il servit comme enseigne dans une compagnie de la milice de Frontenac dirigée par son oncle, Lawrence

. Conservateur résolu, Kirkpatrick influença la scène politique dans les comtés de Kingston et de Frontenac ; il s’intéressa également à la politique locale. Il fut élu premier maire de la ville de

. En 1812, il s’enrôla comme simple soldat au 1er régiment de la milice de Frontenac mais, l’année suivante, il fut incarcéré à Kingston : on le soupçonnait d’être un agent américain

la navigation à vapeur sur les Grands Lacs », il participa à la construction du Frontenac qui fut, en 1816, le premier bateau à vapeur à naviguer sur le lac Ontario. Overton Smith